bokee.net

机关工作者博客

自留地

正文 更多文章

黄冈:老区“年轻态”

       湖北日报全媒记者 王兵  通讯员 汪海燕

    11月初,黄冈大别山世界地质公园获自然资源部授牌,正式加入我国37个世界地质公园行列。在这个以造山运动为特色的地质公园里,保留着2亿多年前大别山从海底昂然隆起的众多遗迹。

    11月底,黄冈市首个百亿元投资项目——黄冈晨鸣一期工程试投产。黄冈晨鸣公司副总经理韩德军介绍,正式投产后,月销售额可达3.7亿元。

    3.7亿元,是1978年黄冈市全部独立核算工业企业的销售收入总和。

    40年的高差,仿佛海底与高山。40年来,借改革开放春风,老区黄冈焕发青春,正加速建成全省区域性增长极。

    定位“三连跳”

    1978年,黄冈市的前身黄冈地区是不折不扣的“乡里”:13.83亿元地区生产总值中,一产占比高达60.43%,二产仅占19.43%,工业只有几十家纺织印染、冶炼企业,没有一家国家投资的中型以上企业,地委行署所在地黄州镇建成区面积不到5平方公里,人口不到10万。

    从这样的基础起步,黄冈紧随国家改革开放的脚步:联产承包责任制解放农村生产力,100多万农民走出大别山,到全国各地打工、创业,黄冈建筑大军品牌响亮;乡镇企业一度红红火火;要致富先修路,基础设施建设开始发力……

    1996年5月18日,黄冈撤地建市,进入新的发展阶段。

    作为闻名的革命老区,黄冈发展在全省经济格局中的定位实现了“三连跳”:

    ——2011年2月,省委决定设立大别山革命老区经济社会发展试验区,首批8个县市就纳入了黄冈的5个县市,2012年又将黄冈另外5个县市区全部纳入,给予政策、资金、人才等全方位支持。

    ——2016年1月,省委省政府提出,黄冈要努力成为“一主两副多极”中的“重要一极”。

    ——2017年5月,省第十一次党代会提出,支持黄冈建设全省区域性增长极。

    市委书记刘雪荣表示,改革开放40年为黄冈打下坚实基础,建设区域性增长极,推动老区振兴崛起,黄冈有责任、有条件、有信心。

    把痛点作为发力点

    工业化率和城市化率低,农业大而不强,一直是黄冈最大痛点。2013年4月,黄冈市委提出,实施强工兴城、强农兴文的“双强双兴”战略,把痛点作为工作的发力点。

    ——大招商、大项目。从2003年引进首个亿元项目汇源果汁,到2013年引进超30亿元项目中石油LNG黄冈工程,再到2017年突破性引进晨鸣、绿宇环保、星晖新能源汽车三大百亿项目。

    2017年,黄冈固定资产投资总额达2172.16亿元,是1978年的2792倍。 

    ——大园区、大平台。1990年,黄冈在全省较早设立了黄州科技经济开发区,2017年2月,当年的小小经开区成长为“一区七园”的国家级黄冈高新技术产业开发区。2017年,黄冈高新区聚集高新技术企业186家,实现产值610亿元,成为经济发展的强劲动力。 

    ——大城市、大格局。全省12个地级市中,黄冈是4个只设有一个区的城市之一,且所设区(黄州区)面积最小、人口最少。为改变“小马拉大车”窘况,1988年起,黄冈4次修编城市总规,城区建成区面积从1987年的9.5平方公里扩展到2017年的52平方公里。城市建设跳出逼仄的县城格局,注重公共空间打造,一流水平的市博物馆、黄梅戏大剧院、市体育中心等拔地而起。 

    2006年起,黄冈对城郊的3个野湖展开全面治理,将其连为一体,命名为遗爱湖。如今,面积超过5平方公里的遗爱湖公园成为闻名全国的东坡文化主题公园和省级湿地公园,围绕遗爱湖,现代化的新城区已然成形。 

    ——大农业、大生态。曾经,黄冈农业以粮食为中心,“七山二水一分田”的大别山区大量开垦挂坡地,结果树砍了,仍吃不饱饭。改革开放后,农业活了。2017年,挂坡地早已退耕还林,全市粮食产量却比1978年增长了16.8%,油料、肉类和水产品更是增长了8.9倍、7.4倍和21.6倍。地里不仅种作物,还“种”风景、“种”文化,燕儿谷、神峰山庄等现代农业综合体成为带动农民致富的新引擎。 

    向未来敞开怀抱 

    谈起改革开放40年黄冈最大的

    变化,许多人脱口而出:交通方便了! 

    1978年,黄冈没有铁路,没有高等级公路,从北边的红安到南边的黄梅,客车要跑12小时以上。黄冈城区离武汉直线距离不到70公里,由于要坐汽渡过长江,车程得三四个小时。 

    改革开放后,黄冈交通建设跨越式发展。1993年1月,全长229公里的京九铁路黄冈段开工,1996年9月1日,黄州火车站迎来首列客车。2014年6月18日,全长66公里的武冈城铁开通运营,黄冈城区到武汉只需半小时。 

    2017年,黄冈公路营运里程达到3.05万公里,是1978年的6倍多,其中高速公路700公里,在全省率先实现县县通高速,公路密度位居全省前列。 

    曾经锁住黄冈城区的天堑被打破。2002年9月26日,鄂黄长江大桥通车,黄冈与武汉实现了高速公路连通。2014年6月16日,黄冈长江大桥通车,黄冈城区到武汉车程缩短到1小时。 

    2018年2月,黄冈市政府与省交投签订框架协议,合作建设临空经济区,对接一江之隔的鄂州民用机场,黄冈即将迎来“空中”时代。 

    交通巨变,让老区对外开放有了更充足的底气。黄冈正加深对武汉城市圈的开放:与光谷合建科技产业园,“市校合作”对接武汉高校,黄冈港融入武汉新港建设,与黄石、鄂州展开跨江合作…… 

    黄冈开放的脚步越迈越大:小池对接江西九江开放开发;红安、麻城与河南新县合作,打造红色文化教育基地;蕲春牵手安徽亳州,建设国内重点中药材交易市场…… 

    改革开放40年,老区心态正年轻。放眼未来,“朴诚勇毅、不胜不休”的黄冈精神将推动老区不断迈向新高峰。 

    (原载《湖北日报》12月4日01版)

分享到:

上一篇:浠水“农民卫士”高立获CCTV201

下一篇:市中院为“大别山”正名

评论 (0条) 发表评论

抢沙发,第一个发表评论
验证码